5 signes d’alerte pour changer les freins de votre voiture

ALERTES INDIQUANT QUE VOUS DEVEZ CHANGER LES FREINS :

1. Les voyants du niveau de liquide de frein, de l’épaisseur des plaquettes ou de l’ABS s’allument

Chacun de ces voyants peut s’allumer parce qu’il existe réellement un problème dans le système de freinage, ou parce qu’un composant électronique ne fonctionne pas comme il le devrait.

Si c’est le voyant du niveau de liquide de frein qui s’allume, il faut vérifier que, effectivement, le niveau de liquide dans le réservoir est bas. Si cela se produit, c’est qu’il existe un goutte-à-goutte ou une petite fuite à un point du circuit de freinage.

Dans le cas où le voyant de l’épaisseur des plaquettes s’allume, la vérification se fait visuellement. Nous ajoutons que, sur certains véhicules, un seul voyant alerte des anomalies concernant le niveau de liquide de frein et l’épaisseur des plaquettes.

Et si c’est le voyant de l’ABS qui reste allumé en continu, la seule solution est de se rendre dans un atelier afin qu’ils effectuent un test de diagnostic électronique du circuit de freinage et du système ABS.

2. Changements dans la course de la pédale de frein

Si, en appuyant sur la pédale de frein, moteur allumé, on remarque une course anormalement plus longue que d’habitude, cela peut indiquer clairement qu’il est nécessaire de changer les freins de votre voiture, car cela signifie que :

• Il y a de l’air dans le circuit de freinage.
• Le niveau de liquide de frein est insuffisant (signe qu’il existe une fuite).
• Les plaquettes sont très usées.

3. Incidents lorsque l’on appuie sur la pédale de frein

Parfois, il y a des signes un peu plus subtils qui nous indiquent que nous devons changer les freins de toute urgence. Il peut arriver qu’en appuyant sur la pédale, on remarque d’autres anomalies, comme par exemple :

• La résistance à l’avancement est faible ou la pédale semble spongieuse.
• La pédale est trop dure.
• Des vibrations sont perceptibles.
• La pédale se bloque ou se grippe parfois.

Les causes possibles des symptômes indiqués sont, respectivement :

• Le liquide de frein s’est dégradé.
• Le servofrein est en panne.
• Les disques de frein sont voilés.
• La mobilité du piston de frein est compromise et des obstructions ou grippages se produisent lors de l’actionnement de la pédale.
• Dans ce cas, la nécessité de changer les freins de votre voiture sera imminente.

4. Bruit au freinage

Si l’on entend un bruit aigu ou un grincement au freinage, cela peut être le signe que :

Les plaquettes de frein sont tellement usées qu’elles frottent déjà contre le métal des disques, ce qui peut les endommager de façon irréversible. Les plaquettes sont imprégnées de liquide de frein ou de graisse. Les disques de frein sont rayés ou déformés. 5. Perte de capacité de freinage Si vous remarquez que la voiture freine moins bien ou semble dévier de sa trajectoire lorsque vous appuyez sur le frein, la cause peut être n’importe laquelle des précédentes. En outre, cette situation peut également être due à :

Une panne électronique dans le système de contrôle du freinage ou dans un capteur. Le fait que les plaquettes de frein soient détériorées ou dégradées (cela peut arriver même si les plaquettes conservent une épaisseur adéquate). Le maître-cylindre de frein ne fonctionne pas correctement. Pour éviter ces imprévus et d’autres dans le circuit de freinage, le plus conseillé est de soumettre le véhicule aux services d’inspection et d’entretien prescrits par le fabricant.

En outre, il faut vérifier visuellement et périodiquement l’épaisseur des plaquettes, l’état des disques, le niveau de liquide de frein et l’éventuelle présence de gouttes de ce fluide.

PUIS-JE CHANGER LES FREINS MOI-MÊME ?

Pour changer les freins d’une voiture, il faut certaines connaissances en mécanique, une certaine habileté manuelle et des outils spécifiques. En outre, après l’opération de remplacement des plaquettes, il est nécessaire de purger ensuite le circuit de freinage.

Par conséquent, s’il vous manque l’une de ces trois choses, notre recommandation chez AUSSA est de confier la tâche à un atelier mécanique ou au service officiel du fabricant du véhicule.

Dans le cas où ce sont les disques de frein qui doivent être changés, la complication est double : en plus des disques, les plaquettes doivent également être remplacées, car leur surface de contact sera altérée en raison du contact continu avec les disques détériorés. Il est donc également préférable de le faire dans un atelier.

Une autre hypothèse est que l’élément qui ne fonctionne pas correctement soit le maître-cylindre de frein, le servofrein ou le système ABS. Dans ce cas, nous ne parlons plus de recommandations : il est obligatoire que la voiture soit examinée par un professionnel, et nous disons la même chose lorsque la voiture perd du liquide de frein.

En résumé, face à la présence de tout signe vous faisant penser qu’il est nécessaire de vérifier le système de freinage, ou que vous devez changer les freins de votre voiture, la décision prudente est de circuler avec la plus grande précaution et de vous diriger directement vers un atelier mécanique. Et si le soupçon est celui d’une panne très grave, demandez de l’aide au service d’assistance routière de votre assurance.

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